波紋膨脹節的伸長(cháng)量與壓縮量并不**相等。在為各種環(huán)境，各種行業(yè)的管道設計中膨脹節的位置無(wú)疑也是非常需要考究的部分。像在蒸汽直埋式管道中，在設計中為了有效的減少管道的上固定支架的使用，就會(huì )布置“駐點(diǎn)”，簡(jiǎn)單點(diǎn)講就是，直埋官道上連續的兩個(gè)同型號波紋膨脹節之間管線(xiàn)的中點(diǎn)不設置固定點(diǎn)，管道受熱后會(huì )膨脹，而后兩個(gè)膨脹節中間會(huì )有一個(gè)相對比較平衡的點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)就是駐點(diǎn)。理論上，該點(diǎn)兩端會(huì )向兩個(gè)方向均勻膨脹，就算有點(diǎn)差異也不會(huì )太大。但現實(shí)中，我廠(chǎng)經(jīng)過(guò)數十年管道配件安裝經(jīng)驗，發(fā)現并不像想象的那么**，就拿其中一個(gè)例子來(lái)說(shuō)，8年前的管道安裝，按照上述的駐點(diǎn)方法，得到的結果就是，120mm型號的膨脹節，一個(gè)壓縮量為200mm，另一個(gè)倍拉伸50mm。導致其中一個(gè)膨脹節被壓壞。造成這種情況的原因有很多，兩種同型號波紋膨脹節個(gè)體差異太大，管道材料分別不均勻，加工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，“駐點(diǎn)”兩端的管道受力不平衡，偏差過(guò)大。*保守應該采用普通膨脹節情況下。保證沒(méi)兩個(gè)固定支架的中間只有一個(gè)膨脹節。